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极星计划融资8至9亿美元 资金或来自北京亦庄国投


© 外汇之星. 极星计划融资8至9亿美元 资金或来自北京亦庄国投

财联社(北京,记者 刘阳)讯,在今年6月首次传出极星正在规划新工厂、并将引入社会资本消息的四个多月后,业界再度曝出极星这一系列动作的细节。

10月30日,据外媒报道称,沃尔沃汽车旗下高端电动车品牌极星,正在与投资者进行谈判,以筹集8亿至9亿美元资金。报道进一步称,极星正在与包括北京亦庄国际投资发展有限公司(Beijing E-Town International Investment & Development Co.,Ltd)在内的中国投资者进行最终谈判。

“我们没有官方的说法,对这一消息不予置评。”极星中国回应表示。

不过,上述报道与财联社记者在今年6月从极星内部人士获取的信息高度一致。彼时,有极星内部人士透露称,极星正在规划新的工厂,未来不排除引进社会资本,“资本或来自北京方面”。

事实上,作为极星母公司的沃尔沃汽车与北京亦庄颇具渊源。早在十年前吉利收购沃尔沃的融资关键阶段,北京亦庄已给吉利预留了土地,并承诺以发债方式向吉利提供30亿元人民币的收购资金。为此,吉利专门成立了用于收购沃尔沃的特殊目的公司——北京吉利万源国际投资公司,该公司便注册于北京市亦庄经济技术开发区。只不过之后由于种种原因,北京亦庄最终与沃尔沃擦肩而过。

十年之后,诞生已三年的极星或将与北京亦庄再续前缘。但此时,国内汽车市场已发生了翻天覆地的变化。2017年10月,极星正式宣布成立,其后分别于去年年底和今年7月向市场交付了电驱混合动力GT轿跑极星1和纯电动轿跑极星2。其中,极星1在成都工厂生产,而极星2则在台州路桥工厂生产。

今年9月底的北京车展上,极星Precept概念车正式亮相。彼时,极星方面曾透露,极星Precept很有可能落户重庆。10月26日,有外媒爆料称,吉利计划在重庆投建一座年产能3万辆的电动车新工厂,用以生产极星Precept,该工厂由一家新注册的全资子公司运营。

除了已经确定国产的极星Precept,极星全球CEO托马斯·英格拉特(Thomas Ingenlath)在北京车展表示,极星还计划在2022年发布一款纯电动SUV。在此之前的2021年,极星方面将推出极星2的“简配版”,即单电机、低动力电池能量密度版。

在渠道方面,9月底,极星曾表示计划今年将现有市场的展厅数量增加一倍,同时未来18到24个月还将寻求扩大销售网络,因此展厅数量将会持续快速攀升。此外,极星还计划在明年进军亚太和中东的新市场。

面对如此庞大的商业计划,极星显然迫切需要引入外部资金,以扩大生产规模和进一步完善渠道布局,且不排除未来单独上市的可能。

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